צמיגי ברידג'סטון פשוט לא איכזבו אותי ואת אשתי אף פעם. חצץ, לכלוך, גשם, בוץ, שלג או קרח, הם פשוט עובדים מצוין וידועיים כבעלי ביצועים גבוהים במיוחד.
ההיסטוריה של צמיגי ברידג'סטון מתחילה בשתי החברות הנפרדות שהתמזגו והקימו את את חברת ברידג'סטון.
אחת החברות היא חברת צמיגי ברידג'סטון בע"מ, שנוסדה בשנת 1931 על ידי שוג'ירו ישיבשי ביפן. הצמיג הראשון של ברידג'סטון הופק ב- 9 באפריל 1930, על ידי חטיבת צמיגים חיצונית.
שנה לאחר מכן, ב -1 במרץ 1931, המייסד, שוג'ירו ישיבשי, הפך את חברת הצמיגים לעצמאית והקים את ברידג'סטון טייר ושות 'בע"מ בעיר קורומה. "ברידג'סטון" נקרא על שמו של המייסד, שוג'ירו ישיבשי (אישי = אבן, באשי = גשר).
קניתי סט של צמיגי ברידג'סטון לדורנגו של אשתי. אני ואשתי היינו אוהדים של צמיגי גודייר, אבל לאורך השנים הרגשנו שצמיגי גודייר מעולם לא נתנו לנו את כל הדרוש לנו למשאית שלה. הצמיג של צמיגי ברידג'סטון היה הצמיג הטוב ביותר מתוך שלושת הסטים שהיו בפנצ'רייה של אורון.
לרכב 4×4 שלי היה צמיגי גודייר לכל שטח עם קוולאר, הם היו נוראיות בשלג ובקרח. הדריכה של הצמיג הייתה מורגשת, אבל לא מספיק כנראה כי הצמיגים לא הצליחו לאחוז מספיק כדי אפילו למשוך את המשאית על שפת המדרכה המושלגת בקצה שביל הגישה.
עוד לא ראיתי שלג בנתיים, אבל אני ממש אוהב את הנסיעה החלקה והשקטה שצמיגי ברידג'סטון נותנים בכבישים המהירים. ובזכות הצמיגים לדורנגו 4×4 שלי עדיין יש לפחות 2 עונות מלאות בנסיעות שקטות כשאני יודע שאני לא צריך להחליף אותם או לדאוג לבטיחות של אשתי בכבישים.
הצמיגים האלה פשוט לא איכזבו אותנו עדיין. חצץ, לכלוך, גשם, שלג או קרח, הם פשוט עובדים טוב. אפילו האותיות של צמיגי ברידג'סטון המייצגות את האיכות שלהן הן מראה חובה עבור המשאיות שלי, שהיא משאית לבנה כדרך אגב.
נתקעתי ביקום עם פנצ'ר בגלל, נכנסתי לגוגל וחיפשתי פנצ'ריה ניידת בנתניה ומצאתי את צמיגי אורון, התקשרתי אליהם מיד ולאחר שהבחור בצד השני לקח את המידות של הצמיג שלי שאל אותי איזה צמיג אני רוצה, אמרתי לו שאין לי מושג בכלל בצמיגים והוא אמר שידאג לי, כך סיימנו את השיחה ולאחר מכן הם הגיעו ממש מהר:
צמיגי אורון הגיעו עם הפנצ'ריה הניידת שלהם וקניתי את צמיגי הברידג'סטון. מאז נסעתי איתם מלא ואני יכול להגיד בלב שלם שהצמיגים אלה נוסעים ומתמודדים נהדר על הכביש המהיר ובאופן מפתיע יש להם ביצועים פנומנלים בכבישי יער.
גודל הצמיגים שקניתי הוא 275-55-20. צמיגים אלה היו נהדרים בדרכי יער בבוץ קל וסלעים. ברידג'סטון בהחלט עשו את שיעורי הבית שלהם עם הצמיגים האלה. אני מבין שאם הצמיגים האלה לא יכולים להביא אותי לאן שאני נוסע בהנעה בארבעה גלגלים אז כנראה שלא הייתי צריך לנסות מלכתחילה. לצמיגי ברידג'סטון יש שחיקה אחידה מאוד בהתחשב בכבישים התלולים שלנו.
אם אתם שואלים אותנו לגביי המחיר של צמיגי ברידג'סטון אז הם לא זולים, אבל אם אתה מתכנן לשמור על המצב של הרכב שלך ועל הצריכה שלו בדלק הם חסכוניים. צמיגי הברידג'סטון שלי מאפשרים לי לנסוע נסיעה חלקה ושקטה ללא רטט וללא בעיות כלשהן. 76,000 קילומטרים והם נראים ממש כמו חדשים. אולי יש סימנים מינימלים מהשמש.
כל מה שעשיתי היה להשאיר אותם מנופחים, למדוד מידי פעם את לחץ האוויר בצמיגים, והכי חשוב זה שלעולם לא השתמשתי בכימיקלים בצמיגים כדי להפוך אותם ליפים. אם הרכב שלי לא היה מתקרב ל -300,000 קילומטר, הייתי קונה את אותם הצמיגים של צמיגי ברידג'סטון מהפנצ'ריה בנתניה של צמיגי אורון שוב. לא הגיוני לבזבז כל כך הרבה עכשיו על מכונית עם גלגל אחד בקבר.